Fahrzeugtechnik (M.Eng.)

High-Performance-Antriebsstrang- Alternativmodul

Voraussetzungen
nach Studien- und Prüfungsordnung: keine
empfohlen: Grundlegende Kenntnisse in Antriebstechnik und Verbrennungsmotoren

Inhalte
Hochleistungsmotoren:
Konzeption der Motoren, Funktionsgruppen, Konstruktion und Ausführung ausgewählter Bauteile, Ladungswechsel, Brennverfahren, Zukunftstechnologien
High-Performance E-Mobility:
Übersicht E-Antriebs-Topologien und Energiespeicher, Beispiele High-Performance E-Triebstränge, Konzeption der Batteriesysteme, E-Motoren, Leistungselektronik. Steuerung/Regelung der Komponenten und des Gesamtsystems, Zukunftstechnologien
High Performance Triebstrang
Doppelkupplungsgetriebe, Wandlerautomatgetriebe, Hybridisierte Getriebe, Differenziale, Torque Vectoring Lösungen, Allradkonzepte, Fahrdynamische Grundlagen, Gelenkwellen

Prüfungsformen und Voraussetzungen für die Vergabe von Leistungspunkten
Klausur 120 min

Verwendung des Moduls
Alternativmodul; die Kenntnisse, Fertigkeiten und Kompetenzen des Moduls finden vor allem in den Vertiefungsmodulen der Schwerpunkte ihre Anwendung. Sie können aber auch im Forschungsprojekt sinnvoll eingesetzt werden.

CAE-Methoden und Anwendungen (FZM)- Alternativmodul

Voraussetzungen:

Keine, empfohlen werden Bachelor-Module aus den Gebieten Strömungstechnik und Technische Mechanik.

Gesamtziele:
CFD-Methoden, FE-Methoden.

Inhalte:
CFD-Methoden: Grundgleichungen der Fluidmechanik, Reynoldsgemittelte Erhaltungsgleichungen, Turbulenzmodelle, Diskretisierungsverfahren, Diskretisierung der fluidmechanischen Erhaltungsgleichungen mit Hilfe der Methode der Finiten Volumen, Diskretisierungsansätze und Diskretisierungsfehler, Erstellung von Rechengittern, Randbedingungen, Iterationsverfahren. FE-Methoden: Grundlagen der Elastizitätstheorie, Grundlagen der Wärmeleitung, Elementtypen und Elementmatrizen, lineare und nicht-lineare Rechnungen, Gittererzeugung, Diskretisierungsfehler, Speicherverfahren, Randbedingungen, Gleichungslöser.

Prüfungsleistung/Studienleistung:
Klausur 120 Minuten.

Verwendung des Moduls

Alternativmodul; Verwendung in den Schwerpunktmodulen, ggf. im Forschungsprojekt und in der Masterthesis

Wahl/ Vorbereitungsmodul (FZM)

2 Wahl- bzw. Vorbereitungsmodule (12Cr) können an der Stelle von Modul High Performance Triebstrang (6Cr) und Modul CAE-Methoden und Anwendungen (6Cr) gewählt werden.

Wahlmodul Dynamische Systeme (8 Cr):

• NVH (3 Cr)

• Mehrkörperdynamik (3 Cr)

• Software Engineering (2 Cr)

Wahlmodul Design for Manufacturing (8 Cr):

• EDM, PDM, Packaging (3 Cr)

• Modularisierung (3 Cr)

• Prozesse Methoden Zuliefererkette (2 Cr)

Vorbereitungsmodule: Module aus dem Bachelor zur Vorbereitung des gewählten Schwerpunkts.

Nähere Informationen über die Module finden Sie unter Modulübersicht und  im Modulhandbuch Fahrzeugtechnik M.Eng. und Modulhandbuch B.Eng. 

Wahl/ Vorbereitungsmodul (FZM)

2 Wahl- bzw. Vorbereitungsmodule (12Cr) können an der Stelle von Modul High Performance Triebstrang (6Cr) und Modul CAE-Methoden und Anwendungen (6Cr) gewählt werden.

Wahlmodul Dynamische Systeme (8 Cr):

• NVH (3 Cr)

• Mehrkörperdynamik (3 Cr)

• Software Engineering (2 Cr)

Wahlmodul Design for Manufacturing (8 Cr):

• EDM, PDM, Packaging (3 Cr)

• Modularisierung (3 Cr)

• Prozesse Methoden Zuliefererkette (2 Cr)

Vorbereitungsmodule: Module aus dem Bachelor zur Vorbereitung des gewählten Schwerpunkts.

Nähere Informationen über die Module finden Sie unter Modulübersicht und  im Modulhandbuch Fahrzeugtechnik M.Eng. und Modulhandbuch B.Eng. 

Management und Soziale Kompetenz (FZM)

Voraussetzungen:
Keine, empfohlen werden englische Sprachkenntnisse.

Gesamtziele:
Die Herausforderungen der globalen Automobilwirtschaft und deren Lösungsstrategien verstehen und wiedergeben. Die grundsätzlichen Managementmethoden im Automobilbereich anwenden. Kommunikationsfähigkeiten in internationalen Teams zielgerichtet einsetzen. Die grundsätzlichen Elemente der aktuellen Wettbewerbs- und Kooperationsstrategien analysieren und bewerten. Die globalen Verflechtungen in der Automobilbranche aufschlüsseln und interpretieren. Produkte kunden- und servicegerecht gestalten und deren  Innovationsprozesse zielgerichtet steuern. Globale Managementstrategien für ausgewählte Problemstellungen entwickeln und diese mit gegebenen oder erweiterten Methoden international adaptieren und umsetzen.

Inhalte:
Managementkompetenz: Der Managementbegriff, Organisation, Führung und Personaleinsatz, Planung und Kontrolle. Global Management: Globale Automotive Business Strukturen und Methoden, persönliche und soziale Kompetenz, Interkulturelle Kommunikation, Selbständige Organisation und Durchführung einer Lehrfahrt (vorzugsweise ins Ausland).

Prüfungsleistung/Studienleistung:
Mündliche Prüfung, Referat und eine Lehrfahrt mit Bericht.

Verwendung des Moduls
Pflichtmodul, Verwendung v.a. im Forschungsprojekt und in der Masterthesis

Reliability (FZM)

Voraussetzungen:
Keine, empfohlen werden Finite-Elemente-Methode 1 und 2 (Bachelor), Festigkeitslehre 1 und 2 (Bachelor), Betriebsfestigkeit (Bachelor).

Gesamtziele:
Methode der Finiten Elemente als Näherungsverfahren für Differentialgleichungen kennen lernen. Überblick über Einsatzmöglichkeiten der FEM für statische und dynamische Simulationen erlangen. Kennenlernen und Benennen verschiedener Ursachen nichtlinearen Verhaltens. Erkennen der Bedeutung der FEM im Zusammenspiel mit Mehrkörpersimulationsprogrammen und als Basis für Festigkeitsbewertungen. Verstehen der grundsätzlichen Vorgehensweise bei der Beurteilung der Bauteilsicherheit und Bauteilzuverlässigkeit von schwingend beanspruchten Komponenten. Kennenlernen des Werkstoff- und Bauteilverhaltens bei hohen Temperaturen, Kriechen und Relaxation. Überblick über Grundlagen zur Komponenten- und Systemzuverlässigkeit. Einsetzen der Finiten Elemente Methode zur Berechnung von Bauteilen und Baugruppen. Anwenden fortschrittlicher Konzepte zur Gewährleistung der Sicherheit und Verfügbarkeit von Komponenten und Systemen unter vorwiegend zeitlich veränderlicher Belastung. Anwenden von Grundlagen der Systemzuverlässigkeit. Bewerten von statischen nichtlinearen und dynamischen linearen FE-Berechnungen. Vorschlagen und kritisches Bewerten geeigneter Nachweiskonzepte für den Sicherheitsnachweis von Fahrzeugen und Fahrzeugkomponenten. Bewerten von Zuverlässigkeitsanforderungen. Ableiten geeigneter Abhilfemaßnahmen bei unzureichender Sicherheit. Kombinieren der unterschiedlichen Lebensdauernachweiskonzepte. Integration von Zuverlässigkeitsanforderungen in die Bauteilentwicklungsphase.

Inhalte:
Grundlagen der linearen und nichtlinearen Finiten Elemente Methode, Vorstellen und Wiederholen der verfügbaren Fortschrittlichen Methoden zur betriebsfesten Auslegung von Bauteilen mit Schwerpunkt auf der Lebensdauerabschätzung von Bauteilen unter zeitlich veränderlichen Lastamplituden. Schadensursache und Schadensanalyse. Kerbspannungskonzept, Bruchmechanikkonzept bei zeitlich veränderlicher Beanspruchung, Beanspruchung bei hohen Temperaturen, Zeitstandfestigkeitsnachweis, Zuverlässigkeit im Fahrzeugbau, Very High Cycle Fatigue (VHCF).

Prüfungsleistung/Studienleistung:
Klausur 120 Minuten

Verwendung des Moduls
Pflichtmodul, Verwendung der Inhalte v.a. im Vertiefungsmodul und in der Masterthesis

Forschungsprojekt 1. Semester (FZM)

Voraussetzungen:
Keine.

Gesamtziele:
Kennenlernen der Methoden zur Projektsteuerung. Erweiterung der Kenntnisse zur Arbeit im Team und der Steuerung der Teamarbeit. Produkt- und Ergebnispräsentation. Ergebnisdokumentation erstellen. Literaturrecherche, Kontextabhängige Analyse und Bewertung der eingesetzten Methoden und Verfahren. Planen und Steuern von komplexen Projekten. Aufbau vertiefter Kenntnisse in ausgewählten technischen Bereichen (Projektthema). Formulieren und dokumentieren komplexer technischer Zusammenhänge. Verfassen von Technischen Berichten.

Inhalte:
Projektarbeit in einem Team von Studierenden mit dem Ziel, moderne Elemente der Projektsteuerung kennen zu lernen und vertiefte Kenntnisse in einem oder mehreren technischen Fachgebieten zu erwerben. Das Thema der Projektarbeit sollte in einem gewissen Umfang wissenschaftliches Denken und Arbeiten erfordern. Die Arbeiten sind vorzugsweise an der Hochschule durchzuführen. In den Lehrveranstaltungen Forschungsprojekt A und Forschungsprojekt B ist ein durchgehendes Projekt, innerhalb von zwei aufeinanderfolgenden Semestern zu bearbeiten, das nach dem 2. Semester mit der Summe der Credits beider Lehrveranstaltungen bewertet wird.

Prüfungsleistung/Studienleistung:
Bericht (benotet) und Referat (unbenotet).

Verwendung des Moduls
Pflichtmodul, Verwendung v.a. in der Masterthesis

Schwerpunktsmodul

Schwerpunktsmodule
Die Studierenden wählen einen von den vier Schwerpunktsmodulen Antrieb, Fahrwerk und Regelsysteme, Karosserie und Service (je 8 Cr) in der ersten Vorlesungswoche. Das Masterstudium ist so aufgebaut, dass die Studierenden die Vertiefungen aus dem Bachelor beibehalten oder einen Schwerpunktwechsel beim Übergang zum Master vornehmen können (z.B. vom Schwerpunkt Antrieb zum Schwerpunkt Service). Die Vorbereitungsmodule eröffnen auch dem Bachelor-Absolventen eines anderen Studiengangs der Hochschule Esslingen oder einer anderen Hochschule den Quereinstieg. Alle vier Studienrichtungen werden konsequent auf die wichtigen Zukunfstthemen ausgerichtet.

Nähere Informationen über die Schwerpunktsmodule im Modulhandbuch Fahrzeugtechnik M.Eng.

Nachhaltige Mobilität (FZM)

Voraussetzungen:
Keine, empfohlen werden Grundlagen der Chemie.

Gesamtziele:
Elementare (elektro-) chemische und thermodynamische Grundprinzipien inhaltlich begreifen. Aufbau und Funktionsweise von Batterien, Akkumulatoren, Brennstoffzellen und Elektrolyseuren verstehen einschließlich Alterungs- und Sicherheitsverhalten. Die Anforderungen für den Einsatz im Fahrzeug verstehen und spezifizieren lernen. Zielsetzungen und Anforderungen an nachhaltige Energie- und Mobilitätssysteme verstehen, bewerten und vertiefen (Seminar) können. Neue Mobilitätskonzepte verstehen und vertiefen lernen. Ergebnisse aus Laborexperimenten vorstellen und mit anderen Personen diskutieren. Quantitative Berechnungen für Energiespeicher- und Wandlersysteme durchführen. Fahrzeuganwendungen elektrochemischer Systeme auslegen, spezifizieren und bewerten können. Verfahren zur Bewertung ökologischen und ökonomischen Nutzens von Energie- und Mobilitätssystemen durchführen können. Potentialanalysen neuer Mobilitätskonzepte. Messergebnisse aus dem Labor verständlich und nachvollziehbar dokumentieren. Eigenständig Ansätze für neue Konzepte entwickeln und auf ihre Eignung beurteilen. Durchführung von Recherchen zur Vertiefung neuer Themenfelder in Form von Seminararbeiten. Erweiterung der Kompetenzen und Kompetenznachweis innerhalb des Teams durch Seminararbeit.

Inhalte:
Elementare chemische Grundlagen, Physikalische Ergänzungen, Elektrochemische Reaktionen. Verfahren zur Untersuchung und Bewertung ökologisch und ökonomisch nachhaltiger Entwicklungen. Kombinierte Nutzungssysteme von Verkehrsträgern, Car-Sharing, Mobilitätsleasing (statt Fahrzeugleasing), Mitfahrplattformen, Smart-Grid Haus/Fahrzeug Energiesysteme usw.

Prüfungsleistung/Studienleistung:
Klausur 120 Minuten (benotet), Berichte der Laborgruppen zu den jeweils durchgeführten Versuchen (unbenotet), Vorstellung eines Themas in Form eines Kurzreferats (unbenotet).

Forschungsprojekt 2. Semester (FZM)

Voraussetzungen:
Keine.

Gesamtziele:
Kennenlernen der Methoden zur Projektsteuerung. Erweiterung der Kenntnisse zur Arbeit im Team und der Steuerung der Teamarbeit. Produkt- und Ergebnispräsentation. Ergebnisdokumentation erstellen. Literaturrecherche, Kontextabhängige Analyse und Bewertung der eingesetzten Methoden und Verfahren. Planen und Steuern von komplexen Projekten. Aufbau vertiefter Kenntnisse in ausgewählten technischen Bereichen (Projektthema). Formulieren und dokumentieren komplexer technischer Zusammenhänge. Verfassen von Technischen Berichten.

Inhalte:
Projektarbeit in einem Team von Studierenden mit dem Ziel, moderne Elemente der Projektsteuerung kennen zu lernen und vertiefte Kenntnisse in einem oder mehreren technischen Fachgebieten zu erwerben. Das Thema der Projektarbeit sollte in einem gewissen Umfang wissenschaftliches Denken und Arbeiten erfordern. Die Arbeiten sind vorzugsweise an der Hochschule durchzuführen. In den Lehrveranstaltungen Forschungsprojekt A und Forschungsprojekt B ist ein durchgehendes Projekt, innerhalb von zwei aufeinanderfolgenden Semestern zu bearbeiten, das nach dem 2. Semester mit der Summe der Credits beider Lehrveranstaltungen bewertet wird.

Prüfungsleistung/Studienleistung:
Bericht (benotet) und Referat (unbenotet).

Wahlmodul

1 von den Wahlmodulen:

Wahlmodul Dynamische Systeme (8 Cr):

• NVH (3 Cr)

• Mehrkörperdynamik (3 Cr)

• Software Engineering (2 Cr)

Wahlmodul Design for Manufacturing (8 Cr):

• EDM, PDM, Packaging (3 Cr)

• Modularisierung (3 Cr)

• Prozesse Methoden Zuliefererkette (2 Cr)

Masterthesis/Mastersarbeit mit Kolloquium (FZM)

Antrag auf Vergabe Eines Themas für MasterThesis/Masterarbeit