RAMONA

Realisierung Automatisierter Mobilitätskonzepte im Öffentlichen Nahverkehr

In dem Forschungsprojekt RAMONA (Realisierung Automatisierter Mobilitätskonzepte im Öffentlichen Nahverkehr) untersuchen die beteiligten Partner gemeinsam wie sich der Einsatz automatisierter und vernetzter Mobilitätskonzepte in den bestehenden öffentlichen Nahverkehr integrieren lässt. Für die Fakultät Fahrzeugtechnik der Hochschule Esslingen liegt der Schwerpunkt der Forschungsarbeit darin, Konzepte für das Interior- und Exteriordesign zu entwickeln. Diese sollen für den Nutzer sinnvoll sein und zugleich die Anforderungen des ÖPNV bestmöglich erfüllen. Neben der geometrischen Fahrzeugauslegung wird im speziellen auch die informationstechnische Fahrzeugauslegung (Interface-Designkonzeption) berücksichtigt.

Kommunen und Betreiber erhoffen sich vom Einsatz autonom fahrender Busse, den ÖPNV effizienter, sicherer und flexibler zu gestalten. Jedoch ergeben sich beim Einsatz solcher Fahrzeuge eine Reihe von Fragen: Wie gehen die Nutzer mit der für sie neuen Situation um? Welche Chancen und Risiken ergeben sich aus dem Einsatz automatisierter und flexibler Mobilitätskonzepte? Und welche Rahmenbedingungen sind für einen erfolgreichen Einsatz notwendig? Diesen und weiteren Fragen widmet sich das Forschungsprojekt RAMONA.

Durch das Forschungsprojekt RAMONA sollen unter anderem folgende Fragen beantwortet werden:

Entwicklung hochautomatisierter und vernetzter Mobilitäts- und Fahrzeugkonzepte im öffentlichen Nahverkehr
Evaluation der oben genannten Konzepte mit Augenmerk auf Integration in das Verkehrsgeschehen und den bestehenden ÖPNV
Analyse der Reaktionen und Interaktionen der Fahrgäste und der übrigen Verkehrsteilnehmer mit hochautomatisierten Fahrzeugen im ÖPNV
Ausarbeitung von Anforderungen, die potenzielle Nutzer an einen automatisierten ÖPNV haben
Weiterentwicklung der rechtlichen Rahmenbedingungen für effiziente Betriebskonzepte mit autonomen Fahrzeugen im öffentlichen Nahverkehr.

Das Forschungsprojekt RAMONA ist in neun Teilprojekte unterteilt. Die Hochschule Esslingen ist mit der Leitung des Teilprojekts „Virtuelle Analyse der eingesetzten Fahrzeugkonzepte und möglicher bedarfsgerechter Weiterentwicklungen“ betraut. Die wesentlichen Aufgaben der Hochschule Esslingen unterteilen sich in die geometrische Fahrzeugauslegung sowie die informationstechnische Fahrzeugauslegung mit folgenden Unterpunkten:

Geometrische Fahrzeugauslegung:

Benchmark autonomes ÖPNV-Fahrzeug
Definition der Anforderungen an ein autonomes ÖPNV-Fahrzeug
Erstellung eines Maßkonzeptes auf Basis der Anforderungen
Designentwicklung für ein autonomes ÖPNV-Fahrzeug
Konzeptentwicklung für ein autonomes ÖPNV-Fahrzeug
Konzeptdarstellung im virtuellen Umfeld

Informationstechnische Fahrzeugauslegung:

Benchmark innovative ÖPNV-Bediensysteme
Systematisierung der Interaktion zwischen Nutzer und ÖPNV-System
Definition Anforderungen an das Fahrzeug-Bedieninterface
Konzeption Fahrzeug-Bedieninterface
Darstellung des Fahrzeug-Bedieninterface zur Evaluation beim Projektpartner

Berliner Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz (SenUVK)
Berliner Verkehrsgesellschaft (BVG)
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR) (Projektleitung)
Technische Universität München (TUM)
Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV)

Ergebnisdarstellung

Weitere Informationen zu der Arbeit der Hochschule Esslingen in diesem Forschungsprojekt sind in die Bereiche geometrische Fahrzeugauslegung sowie informationstechnische Fahrzeugauslegung unterteilt: